4月3日,工信部正式發(fā)布GB38031-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》,這一被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的新規(guī)將于2026年7月1日起實(shí)施。新國(guó)標(biāo)首次將“不起火、不爆炸”從企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備上升為強(qiáng)制性要求,徹底終結(jié)了行業(yè)對(duì)熱失控風(fēng)險(xiǎn)的僥幸心理,標(biāo)志著動(dòng)力電池安全進(jìn)入“零容忍”時(shí)代。
熱擴(kuò)散絕對(duì)安全:
觸發(fā)手段升級(jí):在針刺、外部加熱基礎(chǔ)上,新增內(nèi)部加熱片觸發(fā)熱失控方法,覆蓋更真實(shí)的事故場(chǎng)景
逃生機(jī)制重構(gòu):要求熱失控后5分鐘內(nèi)發(fā)出報(bào)警信號(hào),且煙氣不得進(jìn)入乘員艙,徹底杜絕“逃生時(shí)二次中毒”風(fēng)險(xiǎn)
觀察時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng):試驗(yàn)后至少監(jiān)測(cè)2小時(shí),所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度須低于60℃,防止延遲性爆燃
底部撞擊測(cè)試入法:
模擬飛石沖擊場(chǎng)景,采用直徑30mm鋼球以150J能量撞擊電池包最薄弱部位
豁免條件嚴(yán)苛:僅允許離地間隙≥200mm的N類商用車免測(cè),乘用車全系納入監(jiān)管
快充安全閉環(huán)管理:
針對(duì)“充電15分鐘續(xù)航400公里”的超快充電池,要求300次快充循環(huán)后仍通過(guò)外部短路測(cè)試
明確SOC區(qū)間:20%-80%快充性能需保持穩(wěn)定,防止電池“慢性病”積累
新規(guī)將引發(fā)三重行業(yè)震蕩:
產(chǎn)能出清加速:
二線電池廠改造成本超5億元,行業(yè)集中度或提升至CR3≥80%
2027年整改大限前,預(yù)計(jì)30%產(chǎn)能面臨關(guān)停
檢測(cè)認(rèn)證革命:
新增底部撞擊實(shí)驗(yàn)室單次檢測(cè)成本超200萬(wàn)元
第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)迎來(lái)千億級(jí)市場(chǎng)空間
保險(xiǎn)金融聯(lián)動(dòng):
滿足新規(guī)車型保費(fèi)有望下浮15%-20%
電池終身質(zhì)保條款或?qū)⑻蕹盁崾Э亍泵庳?zé)項(xiàng)
新版標(biāo)準(zhǔn)將代替GB 38031—2020《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》。